ニュース
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ICAOは、リチウムイオン電池の輸送には総SOCが30パーセント以下であることを要求する予定です
2021年11月、ICAO危険物グループは会議で、リチウム電池の輸送リスクを軽減することを考慮して、梱包指示書PI967、PI966、PI974、PI910およびその他の部分にSOCの30％制限を追加することを提案した。リチウム電池は輸送されます...続きを読む -
サウジSASO RoHS技術規制は2022年7月4日に延期されます。
サウジ標準計量機構（SASO）は、2022年1月5日に予定されていた有害物質制限に関するサウジ技術規則（RoHS）の施行が、以下に示すように段階的に6か月延期されると発表した。以下: 製品...続きを読む -
財務省、令和4年度新エネルギー自動車普及促進補助金制度について通知を発出
概要: 2021年12月31日、財務省は、新エネルギー産業の質の高い発展と新エネルギー車の普及・活用をさらに促進するため、2022年度の新エネルギー車促進のための補助金政策に関する通知を発出しました。 1.通知の背景続きを読む -
インドネシア|モバイルバッテリーを義務化する2022年計画
BSN (インドネシア国家規格は、2022 年計画国家技術規制プログラム (PNRT) を発行しました。リチウムベースの二次電池を電源として使用するポータブル パワー バンクの安全要件は、認証プログラムのリストに含まれます。パワー バンクの認証試験スタン...続きを読む -
輸送用ナトリウムイオン電池はUN38.3試験を受ける必要がある
背景：2021年11月29日から12月8日まで開催された国連TDG会議は、ナトリウムイオン電池規制の修正を懸念する提案を承認した。専門家委員会は、輸送に関する勧告の第 22 改訂版に対する修正草案を作成する予定です。続きを読む -
検査・試験機関も認証・認定管理規程に含める
国家資格認定管理委員会は2021年11月22日、「中華人民共和国認証認定条例」の改正草案（意見募集草案）についての発表を行った。の要件を満たすために...続きを読む -
CE認証に関するFAQ
CE マークの範囲: CE マークは、EU 規制の範囲内の製品にのみ適用されます。 CE マークが付いている製品は、EU の安全、健康、環境保護の要件に準拠していることが評価されていることを示します。世界中のどこで製造された製品でも CE が必要です。続きを読む -
危険物の輸送に関する国連モデル規則 Rev. 22 リリース
概要: 11 月、国連危険物輸送経済委員会チームは国連危険物規制提案テンプレート バージョン 22 を発表しました。この規制モデルは主にさまざまな輸送手段に向けて、基本的な運用要件を提供し、...続きを読む -
UL 2054 第 3 版のリリース
概要： UL 2054 Ed.3が2021年11月17日にリリースされました。MCMはUL規格のメンバーとして規格の見直しに参加し、その後採用された修正に対して合理的な提案を行いました。 改訂内容： 規格の変更点は主に以下のとおりです。続きを読む -
新しい規格の解釈: 自動バランス車両に使用されるリチウムイオン電池およびバッテリー - 安全要件
規格レビュー: 新しい規格 GB/T 40559：自動バランス車両に使用されるリチウムイオン電池およびバッテリー - 安全要件が、2021 年 10 月 11 日に中国標準化管理局の公式 Web サイトでリリースされました。この規格は、 2022 年 5 月 1 日に発効します。これは...続きを読む -
リチウム電池と危険物検査証明書
危険物検査証明書とは： 「危険物検査証明書」とは通称であり、正確には「危険物検査証明書」を指します。続きを読むパッケージ性能検査に合格し、<... -
ブラジルアナテル認証の簡単な紹介
はじめに： 1. ANATEL の簡単な紹介: ポルトガル語: Agencia Nacional de Telecomunicacoes、つまりブラジル国立電気通信庁。一般電気通信法 (1997 年 7 月 16 日法律 9472) に基づいて創設され、法律によって監督されるブラジル初の規制機関です。 ..続きを読む