EUにおける製品リコール

• ドイツはポータブル電源を一括リコールした。原因は、ポータブル電源のセルが故障しており、並列の温度保護機能がないためです。バッテリーが過熱し、火傷や火災を引き起こす可能性があります。この製品は、低電圧指令および欧州規格 EN 62040-1、EN 61000-6、および EN 62133-2 の要件に準拠していません。
• フランスはボタン型リチウム電池を一括リコールした。その理由は、ボタン電池の包装が容易に開封できるためである。お子様が電池に触れたり、口に入れたりして窒息する恐れがあります。電池を飲み込んだ場合、消化管に損傷を与える可能性もあります。この製品は、一般製品安全指令および欧州規格 EN 60086-4 の要件に準拠していません。
• フランスは、2016年から2018年に生産された電動バイク「MUVI」のバッチをリコールした。理由は、バッテリーが満充電になると自動的に充電を停止する安全装置が十分に機能せず、火災を引き起こす可能性があるためです。製品は以下に準拠していません欧州議会および理事会の規則 (EU) No 168/2013.
• スウェーデンはネックファンとBluetoothヘッドセットを大量にリコールした。その理由は、PCB 上のはんだ、バッテリー接続部のはんだ鉛濃度、およびケーブル内の DEHP、DBP、および SCCP が基準を超えており、健康に有害であるためです。これは、電気および電子機器における特定の有害物質の使用制限に関する EU 指令 (RoHS 2 指令) の要件に準拠しておらず、POP (残留性有機汚染物質) 規制の要件にも準拠していません。
• ドイツは、2019年7月10日から7月12日までに生産されたBMW iX3電気自動車をリコールしました。その理由は、セルが電解液の漏れによりバッテリーモジュールの内部短絡を引き起こし、熱過負荷につながる可能性があるためです。バッテリー内に侵入し、火災の危険があります。この車両は、自動車およびそのトレーラー、ならびにそれらを目的としたシステム、コンポーネントおよび個別の技術ユニットの承認および市場監視に関する、2018 年 5 月 30 日の欧州議会および欧州理事会の規則 (EU) 2018/858 に準拠していません。車両。

米国での製品リコール

• 米国CPSPは、Shenzhen Aiper Intelligent Co., Ltd.製のAiper Elite Pro GS100のプール清掃ロボットをリコールしました。リコールの理由は、充電ケーブルがアダプターなしでデバイスに接続されている場合、または充電ケーブルがアダプターの充電ポートに接続されている場合に発生します。バッテリーが過熱してショートし、火傷や火災の危険を引き起こす可能性があります。機器の過熱に関する報告が 17 件あります。
• コストコは、民間航空機の過熱と発火のため、Ubio Labsのモバイル電源をリコールした。
• グリーは、過熱、発煙、発火の可能性があり、消費者に火災や火傷の危険をもたらす可能性があるとして、2011年1月から2014年2月までに製造された156万台の除湿機をリコールした。現在、グリーは少なくとも23件の火災と688件の過熱事故を引き起こした除湿機のリコールを受けている。

• フィリップスの個人健康部門は、内蔵の充電式リチウムイオン電池が充電中に過熱する可能性があり、火傷や物的損害の危険があるため、フィリップスの avent デジタルビデオベビーモニターをリコールしました。

• 米国CPSCは民間航空機の火災のため、中国製VRURCパワーバンクをリコールした。

まとめ

最近の製品リコールでも、パワーバンクのバッテリーの安全性は依然として注目に値します。中国ではバッテリーやモバイルバッテリーの機器に対してCCCが導入されていますが、欧米ではまだ自主認証が主流です。製品のリコールを回避するには、EN 62133-2 および UL 1642/UL 2054 の要件をタイムリーに満たす必要があります。

また、上記リコールの多くは設計基準を満たしていない製品です。製造業者は、不必要な経済的損失を避けるために、製品設計段階で対応する規格の要件を十分に理解し、それらを製品設計に組み込む必要があります。