背景
新しい電気化学エネルギー貯蔵デバイスとして、ナトリウムイオン電池は、優れた安全性、低コスト、豊富な埋蔵量という利点を持っています。近年、電気自動車、大規模エネルギー貯蔵、送電網の需要により、ナトリウムイオンの市場応用が急務となっています。特にリチウム資源不足により価格が大幅に高騰し、ナトリウムイオン電池の開発が国の注目を集め、様々な政策が打ち出され、多くの企業が相次いで製品を投入し、量産化を進めています。ステージ。

標準化の進捗
リチウムイオン電池の分野では、セルからモジュール、システムレベルに至るあらゆる種類の製品をカバーする、国内外に健全なリチウムイオン電池標準制度が存在します。これらの規格は、リチウムイオン電池製品の市場参入の敷居を引き上げるものであり、消費者の安全を確保する上で非常に重要です。しかし、ナトリウムイオン電池の分野では、標準化はまだ初期段階にあります。
国内：リチウムイオン電池の標準化制度を参考にして、ナトリウムイオン電池の規格・プロジェクト承認業務を実施します。

• 2022年7月よりナトリウムイオン電池の記号と命名に関する業界標準「ナトリウムイオン電池の用語と用語」の制定が開始され、予備的な議論が行われました。
• 標準プロジェクト、ナトリウムイオン電池を搭載したポータブル機器、ナトリウムイオン電池を搭載した小型電源システム用の電池パック一般仕様書、ナトリウムイオン電池の電池パック一般仕様書、電池パックの輸送安全要件などのいくつかのグループ。

国際的：ナトリウムイオンの輸送には予備規制があり、UL規格体系ではナトリウムイオン電池も対象に含める規格が定められています。

• 危険物輸送チーム（UN TDG）は、ナトリウムイオン電池に特別な輸送番号と名称、および試験および標準マニュアルを与えることが提案されています。
• 危険物国際民間航空機関の専門家グループ（ICAO DGP）も新版の「技術仕様」（TI）草案を発表し、ナトリウムイオン電池を追加し、2025年または2026年にはナトリウムイオン電池が航空輸送の範囲に含まれることを強調した。危険物規制。
• UL 1973:2022 には、標準システム、リチウムイオン電池を使用したナトリウムイオン電池の試験規則、付録 E 試験プロジェクトにナトリウムイオン電池が含まれています。

標準コンテンツ
UL 1973-2022 は北米の「固定および電源補助電源バッテリーの安全規格」であり、ナトリウム イオン電池を次のように定義しています。輸送イオンとしてナトリウムを使用する点を除いて、構造はリチウム イオン電池に似ています。電池のカソードはナトリウム化合物で構成され、アノードは水または非水の電解質と電解質に溶解したナトリウム塩を含む炭素または同様の材料で構成されます。プルシアンブルー電池や遷移金属層状酸化物電池など。
ナトリウム イオン電池の UL 1973 要件は、リチウム イオン電池の要件と同じであり、付録 E の要件を満たす必要があります。付録 E では、E1 ～ E9 および E10 ～ E11 の 2 セットの試験スキームが利用可能です。