タイの電気自動車開発ロードマップと政策
▍TISI認証とは何ですか?
TISI は、タイ工業規格協会の略称で、タイ産業省に所属しています。 TISI は、国内規格の策定に加え、国際規格の策定に参加し、規格への準拠と認知を確保するために製品と適格な評価手順を監督する責任を負います。 TISI は、タイにおける強制認証を行う政府公認の規制機関です。また、規格の策定と管理、研究所の承認、人材トレーニング、製品登録も担当します。タイには非政府の強制的な認証機関が存在しないことに注意してください。
タイでは任意および強制の認証が存在します。製品が基準を満たしている場合、TISI ロゴ (図 1 および 2 を参照) の使用が許可されます。まだ標準化されていない製品については、TISI は一時的な認証手段として製品登録も実施しています。
▍強制認証の範囲
強制認証の対象となるのは、電気機器、付属品、医療機器、建設資材、消費財、車両、塩ビ管、LPGガス容器、農産物など10分野107カテゴリー。この範囲を超える製品は自主認証範囲内となります。バッテリーはTISI認証における強制認証製品です。
適用規格：TIS 2217-2548 (2005)
適用電池：二次電池および二次電池（アルカリ性またはその他の非酸電解質を含む – 携帯用密閉型二次電池および携帯用途で使用する二次電池から作られた電池の安全要件）
ライセンス発行権限:タイ工業標準協会
▍なぜMCMなのか？
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世界では電気自動車に代表される新エネルギー自動車の急速な発展を背景に、多くの国で電気自動車の開発を促進・規制するための規制が策定・施行されています。東南アジア諸国は電化移行の初期段階にあります。カーボンニュートラルの目標を達成するために、さまざまな政策を通じて電動化への移行を支援します。これには、自動車産業や、台頭し始めたばかりのタイ市場も含まれます。
タイ政府は「次世代自動車」を主要産業発展と位置づけ、東南アジアやASEAN地域における重要な電気自動車生産拠点への転換を目指し、電気自動車関連の一連の有利な政策を発表した。
この記事では、タイにおける電気自動車普及促進に関連する政策と発展ルートを紹介します。
タイの電気自動車政策は3段階に分かれており、現在は第2段階にある。
フェーズ 1 (2022 年): 政府は電動バイクを全国に展開し、そのインフラ整備を支援します。
フェーズ 2 (2023-2025): バッテリーや電気自動車を含む EVE 産業の生産を増加します。
