インドのバッテリー認証要件の概要
▍SIRIM認証
人身と財産の安全を確保するために、マレーシア政府は製品認証制度を確立し、電子機器、情報およびマルチメディア、建設資材を監視しています。規制製品は、製品認証証明書とラベルを取得した後にのみマレーシアに輸出できます。
▍シリム・カス
マレーシア産業標準協会の完全子会社である SIRIM QAS は、マレーシアの国家規制機関 (KDPNHEP、SKMM など) の指定された唯一の認証機関です。
二次電池の認証は、KDPNHEP（マレーシア国内貿易消費者省）によって唯一の認証機関として指定されています。現在、製造業者、輸入業者、貿易業者は SIRIM QAS に認証を申請し、ライセンス認証モードに基づいて二次電池の試験と認証を申請することができます。
▍SIRIM認証 - 二次電池
二次電池は現在自主認証の対象となっているが、近々強制認証の対象となる予定だ。正確な必須の日付は、マレーシアの公式発表時間に左右されます。 SIRIM QAS はすでに認証リクエストの受け付けを開始しています。
二次電池認証規格：MS IEC 62133:2017 または IEC 62133:2012
▍なぜMCMなのか？
● SIRIM QAS と良好な技術交換および情報交換チャネルを確立しました。SIRIM QAS は、MCM プロジェクトおよび問い合わせのみを処理し、この分野の最新の正確な情報を共有する専門家を割り当てました。
● SIRIM QAS は MCM 試験データを認識するため、サンプルをマレーシアに配送する代わりに MCM で試験できるようになります。
● 電池、アダプター、携帯電話のマレーシア認証をワンストップで行うサービス。
インドは世界第 3 位の電力生産国および消費国であり、新エネルギー産業の発展において大きな人口優位性を有し、巨大な市場潜在力を持っています。 MCMは、業界のリーダーとして、インドのバッテリー認証を取得するために、ここでインドに輸出されるさまざまなバッテリーのテスト、認証要件、市場アクセス条件などを紹介し、予想的な勧告を行いたいと考えています。この記事は、ポータブル二次電池、EV で使用される走行用電池/セル、およびエネルギー貯蔵電池の試験および認証情報に焦点を当てています。
アルカリ性または非酸性電解質を含む二次電池および電池、およびそれから作られたポータブル密閉型二次電池および電池は、BIS の強制登録制度 (CRS) に該当します。インド市場に参入するには、製品が IS 16046 のテスト要件を満たし、BIS から登録番号を取得する必要があります。登録手順は次のとおりです。国内または外国の製造業者は、テストのためにサンプルを BIS 認定のインドの研究所に送り、テスト完了後、登録のために BIS ポータルに公式レポートを提出します。その後、関係職員が報告書を審査し、証明書を発行することで認証が完了する。市場に流通させるためには、認証完了後、製品の表面やパッケージにBIS規格マークを表示する必要があります。また、BIS市場調査の対象となる可能性があり、サンプル代、検査料等はメーカーの負担となります。メーカーは要件に従う義務があり、遵守しないと、認証の取り消しやその他の罰則を受ける可能性があります。
インドでは、すべての道路車両は道路交通高速道路省 (MOTH) によって認められた機関に認証を申請する必要があります。これに先立って、車両の認証に役立つために、主要コンポーネントとしてのトラクションセルとバッテリーシステムも関連規格に従ってテストする必要があります。
トラクションセルはどの登録システムにも該当しませんが、2023 年 3 月 31 日以降は、規格 IS 16893 (Part 2):2018 および IS 16893 (Part 3):2018 に従ってテストする必要があり、テストレポートは NABL によって発行されなければなりません。 CMV (Central Motor Vehicles) のセクション 126 に指定されている認定研究所または試験機関が、トラクション バッテリーの認証をサービスします。当社の顧客の多くは、3 月 31 日までにトラクション セルのテスト レポートをすでに取得していました。2020 年 9 月、インドは L 型車両に使用されるトラクション バッテリーに関する規格 AIS 156(パート 2) 修正 3、AIS 038(パート 2) 修正を発行しました。 N型車両に使用される主力バッテリー用の3M。さらに、L、M、N タイプの車両の BMS は、AIS 004 (パート 3) の要件を満たす必要があります。
