紅海危機により世界的な輸送が混乱する可能性がある
紅海,

▍cTUVus & ETL 認定とは何ですか?

米国DOL（労働省）傘下のOSHA（労働安全衛生局）は、職場で使用されるすべての製品が市場で販売される前にNRTLによってテストされ、認証される必要があると要求しています。適用されるテスト規格には、米国規格協会 (ANSI) 規格が含まれます。米国材料試験協会 (ASTM) 規格、Underwriter Laboratory (UL) 規格、および工場相互承認団体の規格。

▍OSHA、NRTL、cTUVus、ETL、UL の用語の定義と関係

オシャ:労働安全衛生局の略称。米国DOL（労働省）の傘下です。

NRTL：Nationally Recognized Testing Laboratoryの略称。ラボの認定を担当しています。現在までに、TUV、ITS、MET などを含む 18 の第三者試験機関が NRTL によって承認されています。

cTUVus：北米のTUVRhの認証マーク。

ETL：米国電気試験研究所の略称。 1896年にアメリカの発明家アルバート・アインシュタインによって設立されました。

UL：Underwriter Laboratories Inc.の略称。

▍cTUVus、ETL、ULの違い

▍なぜMCMなのか？

●資格と技術によるソフトサポート：TUVRH および ITS の北米認証における立会人試験ラボとして、MCM はあらゆる種類の試験を実行し、対面で技術を交換することでより良いサービスを提供できます。

● テクノロジーによるハードなサポート:MCMは、大型、小型、精密プロジェクト（電気自動車、蓄電エネルギー、電子デジタル製品など）のバッテリーのすべての試験設備を備えており、規格をカバーする北米での総合的なバッテリー試験および認証サービスを提供できます。 UL2580、UL1973、UL2271、UL1642、UL2054など。

の紅海船が大西洋とインド洋の間を移動する唯一の方法です。アジアとアフリカの 2 つの大陸の交差点に位置します。南端はバブ・エル・マンデブ海峡を通じてアラビア海とインド洋につながり、北端はスエズ運河を通じて地中海および大西洋につながっています。バブ エル マンデブ海峡、紅海、スエズ運河を通るこの航路は、世界で最も交通量の多い航路の 1 つです。特にパナマ運河が深刻な水不足と航行能力の低下に直面している現在、スエズ運河は現在世界最大の輸送動脈であるべきである。アジア - ヨーロッパ、アジア - 地中海、アジア - 米国東部ルートの主要航路であるスエズ運河は、世界の貿易と海運に与える影響がますます重要になっています。 Neue Zürcher Zeitung によると、世界の貨物輸送の約 12% が紅海とスエズ運河を経由しています。
パレスチナ・イスラエル紛争の新たな局面が勃発して以来、イエメンのフーシ派軍は「パレスチナ支援」を理由にイスラエルに頻繁にミサイルやドローン攻撃を仕掛け、紅海で「イスラエルと関係のある」船舶を攻撃し続けている。紅海・マンデブ海峡付近で商船が攻撃されるというニュースがますます頻繁になっていることを考慮して、スイスの地中海、デンマークのマースク、フランスのCMA CGM、ドイツのハパック・ロイドなど、世界中の多くの海運大手が、赤海・マンデブ海峡付近での商船攻撃を避けることを発表した。海路。 2023年12月18日の時点で、世界トップ5の国際海運会社が紅海－スエズ水路の運航停止を発表した。さらに、COSCO、オリエント・オーバーシーズ・シッピング（OOCL）、エバーグリーン・マリン・コーポレーション（EMC）も、自社のコンテナ船が紅海での航行を一時停止すると発表した。現時点で、世界の主要コンテナ船会社は紅海－スエズ航路の運航を開始、あるいは停止しようとしている。
紅海の危機により、中東、紅海、北アフリカ、黒海、地中海東部、地中海西部、ヨーロッパ北西部を含む東アジアの西行きのすべての路線の予約が制限されています。