紅海の危機は混乱を招く可能性がある世界的な配送,
世界的な配送,

▍強制登録制度（CRS）

電子情報技術部が発表電子情報技術物品 - 強制登録命令 I の要件-7日に通知されました^th2012 年 9 月、3 日に発効されました。^rd2013 年 10 月 電子情報技術製品の登録義務化、通常 BIS 認証と呼ばれるものは、実際には CRS 登録/認証と呼ばれます。インドに輸入される、またはインド市場で販売される強制登録製品カタログに記載されているすべての電子製品は、インド規格局 (BIS) に登録する必要があります。2014年11月に義務登録商品が15種類追加されました。新しいカテゴリには、携帯電話、バッテリー、パワーバンク、電源、LED ライト、販売端末などが含まれます。

▍BIS バッテリー試験規格

ニッケル系セル/バッテリー: IS 16046 (パート 1): 2018/ IEC62133-1: 2017

リチウム系セル/バッテリー: IS 16046 (パート 2): 2018/ IEC62133-2: 2017

CRSにはコイン型電池/電池が含まれています。

▍なぜMCMなのか？

● 当社は 5 年以上インドの認証に注力し、クライアントが世界初のバッテリー BIS レターを取得できるよう支援してきました。また、BIS認証分野においては実践経験と確かなリソースの蓄積があります。

● 事件の効率性を確保し、登録番号取り消しのリスクを排除するために、インド規格局 (BIS) の元上級職員が認証コンサルタントとして採用されています。

● 認証における強力な包括的な問題解決スキルを備え、インドの先住民リソースを統合します。MCM は、BIS 当局と良好なコミュニケーションを保ち、最先端、最も専門的で最も権威のある認証情報とサービスをクライアントに提供します。

● 様々な業界のトップ企業と取引を行っており、高い評価をいただいており、お客様から厚い信頼と支持を得ております。

紅海は船が大西洋とインド洋を行き来する唯一の交通手段です。アジアとアフリカの 2 つの大陸の交差点に位置します。南端はバブ・エル・マンデブ海峡を通じてアラビア海とインド洋につながり、北端はスエズ運河を通じて地中海および大西洋につながっています。バブ エル マンデブ海峡、紅海、スエズ運河を通るこの航路は、世界で最も交通量の多い航路の 1 つです。特にパナマ運河が深刻な水不足と航行能力の低下に直面している現在、スエズ運河は現在世界最大の輸送動脈であるべきである。アジア - ヨーロッパ、アジア - 地中海、アジア - 米国東部ルートの主要航路であるスエズ運河は、世界の貿易と海運に与える影響がますます重要になっています。Neue Zürcher Zeitung によると、世界の貨物輸送の約 12% が紅海とスエズ運河を経由しています。
パレスチナ・イスラエル紛争の新たな局面が勃発して以来、イエメンのフーシ派軍は「パレスチナ支援」を理由にイスラエルに頻繁にミサイルやドローン攻撃を仕掛け、紅海で「イスラエルと関係のある」船舶を攻撃し続けている。紅海・マンデブ海峡付近で商船が攻撃されるというニュースがますます頻繁になっていることを考慮して、スイスの地中海、デンマークのマースク、フランスのCMA CGM、ドイツのハパック・ロイドなど、世界中の多くの海運大手が、赤海・マンデブ海峡付近での商船攻撃を避けることを発表した。海路。2023年12月18日の時点で、世界トップ5の国際海運会社が紅海－スエズ水路の運航停止を発表した。さらに、COSCO、オリエント・オーバーシーズ・シッピング（OOCL）、エバーグリーン・マリン・コーポレーション（EMC）も、自社のコンテナ船が紅海での航行を一時停止すると発表した。現時点で、世界の主要コンテナ船会社は紅海－スエズ航路の運航を開始、あるいは停止しようとしている。
紅海の危機により、中東、紅海、北アフリカ、黒海、地中海東部、地中海西部、ヨーロッパ北西部を含む東アジアの西行きのすべての路線の予約が制限されています。