NEV輸出のための鉄道輸送ガイド,
NEV輸出のための鉄道輸送ガイド,

▍ベトナムMIC認証

通達 42/2016/TT-BTTTT では、2016 年 10 月 1 日以降、携帯電話、タブレット、ノートブックに搭載されているバッテリーは DoC 認証を受けない限りベトナムへの輸出が許可されないと規定されました。 DoC は、最終製品 (携帯電話、タブレット、ノートブック) の型式承認を申請する際にも提供する必要があります。

MIC は 2018 年 5 月に新しい通達 04/2018/TT-BTTTT を発行し、海外の認定試験所が発行した IEC 62133:2012 レポートは 2018 年 7 月 1 日以降受け入れられないと規定しました。ADoC 証明書を申請する際には現地テストが必要です。

▍試験基準

QCVN101：2016/BTTTT（IEC 62133：2012参照）

▍PQIR

ベトナム政府は、2018年5月15日に新しい政令第74/2018/ND-CPを発行し、ベトナムに輸入される2種類の製品がベトナムに輸入される際にPQIR（製品品質検査登録）申請の対象となることを規定しました。

この法律に基づき、ベトナム情報通信省（MIC）は2018年7月1日に公式文書2305/BTTTT-CVTを発行し、その管理下にある製品（バッテリーを含む）は輸入時にPQIRを申請する必要があると規定したベトナムへ。通関手続きを完了するには、SDoC を提出する必要があります。この規制の正式発効日は2018年8月10日です。PQIRはベトナムへの1回の輸入に適用されます。つまり、輸入者は商品を輸入するたびにPQIR（バッチ検査）+SDoCを申請する必要があります。

ただし、SDOC なしで商品を緊急に輸入する輸入業者の場合、VNTA は一時的に PQIR を確認し、通関を容易にします。ただし、輸入者は通関後 15 営業日以内に通関手続き全体を完了するために SDoC を VNTA に提出する必要があります。 (VNTA は、ベトナムの現地製造業者にのみ適用される以前の ADOC を発行しなくなりました)

▍なぜMCMなのか？

● 最新情報の共有者

● Quacert バッテリー試験研究所の共同創設者

これにより、MCM は中国本土、香港、マカオ、台湾におけるこの研究所の唯一の代理店となります。

●ワンストップ代行サービス

MCM は、クライアントに試験、認証、代理サービスを提供する理想的なワンストップ代理店です。

NEV（新エネルギー車）の輸出がトレンドになっている理由は2つあります。まず、国内市場の洗礼を受けた後、中国のNEV企業は製品の優位性を確立し、国際市場を掌握するために国外に進出した。第二に、国際気候機関の呼びかけにより、ますます多くの国が炭素排出政策を策定し始めています。かつては車両の輸出は海上輸送が一般的でしたが、現在では荷主の間で鉄道輸送の利用がますます好まれています。これは国際情勢の急激な変化と中欧鉄道輸送の成熟によるものである。この記事では、国内政策と鉄道協力機構の資料に基づいて鉄道輸送の要件を分析します。
2023年4月、国家鉄道局、工業情報化省、国家鉄道グループは共同でNEV鉄道輸送の支援とNEV業界へのサービスに関する意見を発表した。リチウムイオン電池で駆動され、工業情報化省の道路自動車製造業者および製品発表の範囲に含まれるプラグインハイブリッドまたは純電気新エネルギー商品車両の場合（輸出新エネルギー供給業者は対象外）この制限に従う）、NEV の鉄道輸送は危険物として管理されず、運送業者が輸送を処理します。これは、鉄道安全管理規則、危険物鉄道輸送の安全監督および管理表 (GB 12268) およびその他の法律、規制および関連基準の要件に従っています。