概要私たち電気自動車の市場アクセス要件、
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▍ベトナムMIC認証

通達 42/2016/TT-BTTTT では、2016 年 10 月 1 日以降、携帯電話、タブレット、ノートブックに搭載されているバッテリーは DoC 認証を受けない限りベトナムへの輸出が許可されないと規定されました。 DoC は、最終製品 (携帯電話、タブレット、ノートブック) の型式承認を申請する際にも提供する必要があります。

MIC は 2018 年 5 月に新しい通達 04/2018/TT-BTTTT を発行し、海外の認定試験所が発行した IEC 62133:2012 レポートは 2018 年 7 月 1 日以降受け入れられないと規定しました。ADoC 証明書を申請する際には現地テストが必要です。

▍試験基準

QCVN101：2016/BTTTT（IEC 62133：2012参照）

▍PQIR

ベトナム政府は、2018年5月15日に新しい政令第74/2018/ND-CPを発行し、ベトナムに輸入される2種類の製品がベトナムに輸入される際にPQIR（製品品質検査登録）申請の対象となることを規定しました。

この法律に基づき、ベトナム情報通信省（MIC）は2018年7月1日に公式文書2305/BTTTT-CVTを発行し、その管理下にある製品（バッテリーを含む）は輸入時にPQIRを申請する必要があると規定したベトナムへ。通関手続きを完了するには、SDoC を提出する必要があります。この規制の正式発効日は2018年8月10日です。PQIRはベトナムへの1回の輸入に適用されます。つまり、輸入者は商品を輸入するたびにPQIR（バッチ検査）+SDoCを申請する必要があります。

ただし、SDOC なしで商品を緊急に輸入する輸入業者の場合、VNTA は一時的に PQIR を確認し、通関を容易にします。ただし、輸入者は通関後 15 営業日以内に通関手続き全体を完了するために SDoC を VNTA に提出する必要があります。 (VNTA は、ベトナムの現地製造業者にのみ適用される以前の ADOC を発行しなくなりました)

▍なぜMCMなのか？

● 最新情報の共有者

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これにより、MCM は中国本土、香港、マカオ、台湾におけるこの研究所の唯一の代理店となります。

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MCM は、クライアントに試験、認証、代理サービスを提供する理想的なワンストップ代理店です。

米国政府は、自動車に対する比較的完全かつ厳格な市場アクセスシステムを確立しています。企業の信頼の原則に基づき、政府部門は認証と試験のすべてのプロセスを監督しません。メーカーは自己認証を行うための適切な方法を選択し、規制の要件を満たしていることを宣言できます。政府の主な機能は事後の監督と処罰です。米国の自動車認証システムには次の認証が含まれます。
DOT 認証: 自動車の安全性、省エネ、盗難防止に関係します。これは主に米国運輸省/国道交通安全局によって管理されています。自動車メーカーは自主検査によって連邦自動車安全基準（FMVSS）を満たしているかどうかを宣言し、政府は監督後の認証制度を導入している。
EPA 認証: 米国環境保護庁 (EPA) は、大気浄化法の権限に基づいて EPA 認証を実施します。 EPA 認証には自己認証の要素も多く含まれています。この認証は主に環境保護を目的としています。
CARB認証：CARB（カリフォルニア大気資源委員会）は、米国/世界で最初に自動車の排出基準を発行した州です。この市場に参入するには、世界で最も厳しい環境規制が必要です。カリフォルニアへの輸出の準備ができている自動車の場合、メーカーは別途 CARB 証明書を取得する必要があります。