TDG（危険物の輸送）に関するUNECE（国連欧州経済委員会）は、危険物の輸送に関する勧告モデル規則の第23改訂版を発表しました。モデル規則の新しい改訂版は 2 年ごとに発行されます。バージョン 22 と比較して、バッテリーには次の変更があります。

第 2.9.2 章「クラス 9 への割り当て」を追加

有機電解液を使用した 3551 ナトリウムイオン電池

3552 機器に含まれるナトリウムイオン電池、または有機電解質を含む機器に同梱されたナトリウムイオン電池

3556 車両、リチウムイオン電池駆動

3557 車両、リチウム金属バッテリー駆動

3558 車両、ナトリウムイオン電池駆動

2.9.5章 ナトリウムイオン電池を追加

電池と電池、機器に含まれる電池と電池、またはナトリウムイオンを含む機器に詰め込まれた電池と電池。これは、正極と負極の両方が層間化合物または挿入化合物であり、金属ナトリウム（またはナトリウム合金を含まずに構築されている）である再充電可能な電気化学システムです。 ）いずれかの電極で、電解質として有機非水性化合物を使用する場合は、必要に応じて国連番号 3551 または 3552 に割り当てられるものとします。

注: インターカレートされたナトリウムは、電極材料の格子内にイオンまたは準原子の形で存在します。

以下の規定を満たしている場合、これらのエントリーに基づいて輸送することができます。

a) 各セルまたはバッテリーは、試験および基準マニュアル、パート III、サブセクション 38.3 の該当する試験の要件を満たすことが証明されたタイプのものです。

b) 各セルとバッテリーには安全通気装置が組み込まれているか、輸送中に通常発生する条件下での激しい破裂を防ぐように設計されています。

c) 各セルとバッテリーには、外部短絡を防止する効果的な手段が装備されています。

d) 並列接続されたセルまたは一連のセルを含む各バッテリーには、危険な逆電流を防止するために必要に応じて効果的な手段 (ダイオード、ヒューズなど) が装備されています。

e) セルおよびバッテリーは、2.9.4 (e) (i) ～ (ix) に規定されている品質管理プログラムに基づいて製造されなければなりません。

f) セルまたはバッテリーの製造業者およびその後の販売業者は、試験および基準マニュアル、パート III、サブセクション 38.3、段落 38.3.5 に指定されている試験概要を入手できるようにするものとします。

危険物リストを追加しました

有機電解液を使用した 3551 ナトリウムイオン電池に対応する特別規定は 188/230/310/348/360/376/377/384/400/401 であり、対応する梱包ガイドは次のとおりです。 P903/P908/P909/P910/P911/LP903/LP904/LP905/LP906。

有機電解質を含む、機器に含まれる 3552 ナトリウムイオン電池または機器に同梱されたナトリウムイオン電池に対応する特別規定は P903/P908/P909/P910/P911/LP903/LP904/LP905/LP906 であり、対応する梱包ガイドは P903/P908 です。 / P909/P910/P911/LP903/LP904/LP905/LP906。

3556 VEHICLE、LITHIUM ION BATTERY POWERED に対応する特別規定は 384/388/405、対応する梱包ガイドは P912 です。

3557 VEHICLE、LITHIUM METAL BATTERY POWERED に対応する特別規定は 384/388/405、対応する梱包ガイドは P912 です。

3558 VEHICLE, SODIUM ION BATTERY POWERED に対応する特別規定は 384/388/404/405 で、対応する梱包ガイドは P912 です。

特定の物品または物質に適用される特別規定が追加されます

400:ナトリウムイオン電池および電池、および輸送用に準備され提供される機器に含まれるまたは梱包されたナトリウムイオン電池および電池は、以下の条件を満たす場合、本規則の他の規定の対象にはなりません。

a) セルまたはバッテリーが短絡しており、セルまたはバッテリーに電気エネルギーが含まれていない。セルまたはバッテリーの短絡は簡単に検証可能でなければなりません (例: 端子間のバスバー)。

b) 各セルまたはバッテリーは 2.9.5 (a)、(b)、(d)、(e)、および (f) の規定を満たします。

c) 各パッケージには 5.2.1.9 に従ってマークを付けるものとします。

d) セルまたはバッテリーが機器に取り付けられている場合を除き、各パッケージは、その中に含まれるセルまたはバッテリーに損傷を与えることなく、バッテリーからバッテリー (またはバッテリー同士) を可能にするために内容物が移動することなく、いかなる方向での 1.2 m の落下試験にも耐えることができなければなりません。細胞間）接触し、内容物を放出することはありません。

e) セルとバッテリーは、機器に設置される場合、損傷から保護されなければなりません。バッテリーを機器に取り付ける場合、バッテリーが内蔵されている機器によって同等の保護を受けていない限り、機器は、パッケージの容量とその使用目的に関連した適切な強度と設計を備えた適切な材料で作られた強力な外装パッケージに梱包する必要があります。 ;

f) 各セルには、バッテリーの構成要素である場合を含め、第 3.4 章の規定に従って輸送が許可されている危険物のみが含まれ、その量は危険物の 7a 列に指定されている数量を超えないものとします。 3.2章のリスト。

401:ナトリウムイオン電池および有機電解質を含む電池は、必要に応じて UN No.3551 または 3552 として輸送されなければなりません。ナトリウムイオン電池および水性アルカリ電解質を含む電池は、UN 2795 電池、湿式充填アルカリ蓄電器として輸送されます。

404:他の危険物を含まないナトリウム イオン バッテリーを搭載した車両には、本規則の他の規定は適用されません。バッテリーが電気エネルギーを含まない方法でバッテリーが短絡した場合、バッテリーの短絡は容易に検証可能でなければなりません (例: 端子間のバスバー)。

405: 車両がパッケージ、木枠、または容易な識別を妨げるその他の手段で完全に密閉されていない場合、車両は第 5.2 章のマーキングまたはラベル表示要件の対象にはなりません。

4.1.4章 梱包指示一覧を追加

車両は、適切な材料で構成され、梱包容量とその使用目的に応じて適切な強度と設計を備えた、強力で剛性の高い外装で固定されるものとします。輸送中の誤作動を防止するような構造とすること。パッケージは 4.1.1.3 の要件を満たす必要はありません。車両は、輸送中に方向が変わったり、車両内のバッテリーが損傷したりするような動きを防ぐために、車両を外箱内で拘束できる手段で固定されている必要があります。梱包された状態で輸送される車両には、車両の一部の部品が含まれている場合があります。バッテリー以外は、フレームから取り外して梱包に収めます。

注: 梱包材の正味重量は 400 kg を超える場合があります (4.1.3.3 を参照)。単体正味質量が 30 kg 以上の車両:

a) 木枠に積み込むか、パレットに固定することができます。

b) 輸送中に追加のサポートなしで車両を直立状態に保つことができ、車両がバッテリーに損傷を与えないようにバッテリーに適切な保護を提供する場合は、梱包されていない状態で輸送できます。または

c) 輸送中に車両が転倒する可能性がある場合（オートバイなど）は、ブレース、フレーム、ラックの使用など、輸送中の転倒を防止する手段を備えた貨物輸送ユニットに梱包せずに輸送することができます。