輸送 - UN38.3

中国における航空輸送評価の発展の歴史

2003 年、リチウム電池製品は、危険物輸送試験および基準の第 38 章セクションに正式に記載されました。2006 年、中国民間航空総局飛行基準局 (CAAC) は、リチウム電池の航空輸送に関する最初の訓練会議を開催しました。同年、MCMは、リチウム電池輸送規則（UN38.3を含む）の実施に関する中国民間航空局の技術専門家グループの最初のメンバーとなった。

2007年CAACは、中国におけるリチウム電池を含む危険物輸送の認定機関の業務の監督と承認を開始した。

2008年,MCM は、中国の上海化学工業研究所 (SRICI) 試験センターのユニークな UN38.3 支部となりました。

In 2009年、UN38.3 試験および認定機関に対する認定作業は、CAAC によって直接主導されることはなくなり、航空会社が責任を負うように変わりました。

2012年、CA4c第二研究所の危険物識別センターが設立され、危険物の航空輸送に関する技術識別とアドバイスサービスを専門としています。

2014年, MCMは中国国際航空貨物有限公司から認定されています。

2016年,MCMは、CAAC第二研究所の危険物識別センターと戦略的協力を実施し、世界中の顧客にリチウム電池UN38.3試験および認証サービスを提供しました。2017年、CAAC第二研究所とDGMはMCMと協力して、引き続き標準化と合理化を推進しました。 UN38.3危険物輸送の試験・認定を取得し、世界貿易における電池製品の円滑な流通促進による社会貢献を目指します。

2017年CAAC第二研究所とDGMはMCMと協力して、危険物輸送のUN38.3試験と認定の標準化と合理化を推進し、世界貿易における危険物製品の円滑な流通を促進することで社会貢献を続けます。

必要書類

1. UN38.3 テストレポート 2. 1.2m 落下テストレポート (該当する場合) 3. 輸送の識別レポート 4. MSDS (該当する場合)

試験項目

1.高度シミュレーション 2.熱テスト 3.振動 4.衝撃 5.外部短絡 6.衝撃/衝突 7.過充電 8.強制放電 9.1.2m落下テストレポート

2.備考: T1 ～ T5 は同じサンプルで順番にテストされます。

ラベルの要件

なぜMCMなのか？

1. 中国の運輸分野におけるUN38.3の創設者。中国および外国の航空会社、貨物運送業者、空港、税関、規制当局などに関連するUN38.3の主要ノードを正確に解釈できるリソースと専門チームを有する。 ;

   MCM は、世界中の顧客向けにすでに 50,000 件を超える UN38.3 テスト レポートを発行しています。リチウム イオン電池の顧客が「一度テストすれば、中国のすべての空港と航空会社にスムーズに合格できる」ように支援できるリソースと能力を備えています。

   UN38.3第一級の技術通訳能力とハウスキーパー型のサービス体制を備えています。