国際海上危険物 (IMDG) は海上危険物の輸送に関する最も重要な規則であり、船舶による危険物の輸送を保護し、海洋環境の汚染を防止する上で重要な役割を果たします。国際海事機関 (IMO) は 2 年ごとに IMDG CODE を改訂します。 IMDG CODE (41-22) の新版は 1 月 1 日から実装されます^st, 2023年。1月1日から12か月の移行期間あり^st、2023年から12月31日まで^st以下は、IMDG CODE 2022 (41-22) と IMDG CODE 2020 (40-20) の比較です。

1. 2.9.4.7 : ボタン電池の無検査プロファイルを追加。機器 (回路基板を含む) に取り付けられているボタン電池を除き、2023 年 6 月 30 日以降に製造されるセルおよび電池を製造するメーカーおよびその後の販売業者は、次の規則で規制されているテスト プロファイルを提供する必要があります。試験と規格のマニュアル-パート III、第 38.3 章、セクション 38.3.5。
2. パッケージ説明書のパート P003/P408/P801/P903/P909/P910 には、パックの認定正味質量が 400kg を超える可能性があると追加されています。
3. 梱包指示のパート P911 (UN 3480/3481/3090/3091 に従って輸送される損傷または欠陥のあるバッテリーに適用) には、梱包の使用法に関する新しい具体的な説明が追加されています。パッケージの説明には、少なくとも以下を含める必要があります: バッテリーとパック内の機器のラベル、バッテリーの最大数量とバッテリーエネルギーの最大量、およびパック内の構成 (性能検証テストで使用されるセパレーターとヒューズを含む) ）。追加の要件としては、バッテリーの最大数、機器、合計最大エネルギー、およびパック内の構成 (コンポーネントのセパレーターとヒューズを含む) があります。
4. リチウム電池マーク：リチウム電池マークへの国連番号表示義務を解除。 (左が旧要件、右が新要件)

フレンドリーなリマインダー

海上輸送は国際物流の主役であり、国際物流の総交通量の2/3以上を占めています。中国は船舶による危険物の輸送大国であり、輸出入交通量の約90％が海運によって輸送されています。リチウム電池市場の拡大に直面して、改正による通常の輸送への衝撃を避けるために、41-22 の改正を熟知する必要があります。

MCM は IMDG 41-22 の CNAS 証明書を取得しており、新しい要件に従って出荷証明書を提供できます。必要な場合は、カスタマーサービスまたは営業スタッフまでお問い合わせください。