背景

バッテリー放熱技術は冷却技術とも呼ばれ、本質的には冷却媒体を介してバッテリーから外部環境に熱を伝達することでバッテリーの内部温度を下げる熱交換プロセスです。現在、トラクションバッテリーで大規模に使用されています。 、エネルギー貯蔵電池、特にコンテナESSの電池も同様です。リチウムイオン電池は、実際の使用においては化学反応触媒と同じくらい温度に敏感です。したがって、熱放散の目的は、バッテリーに適切な動作温度を提供することです。リチウムイオン電池の温度が高すぎると、固体電解質界面膜（SEI膜）の分解などの一連の副反応が電池内部で発生し、電池寿命に大きな影響を与えます。サイクル. ただし、温度が低すぎるとバッテリーの性能劣化が早くなり、リチウムが析出する危険性があります。どれの寒冷地では放電能力が急激に低下し、性能が制限されます。何'さらに、モジュール内の単セル間の温度差も無視できない要素です。温度差超えて一定の範囲を超えると内部充放電のバランスが崩れ、容量の偏差が生じます。さらに、温度差により負荷点付近のセルの発熱率が増加し、バッテリーの故障につながります。

現在、熱伝達媒体に応じて、次のような比較的成熟した放熱システムがあります。空冷している、液冷している、および相変化材料の冷却.

空気 いいねしているテクノロジー

空冷技術は、バッテリーの冷却に最も広く使用されている方法です。

一部の中高レート製品では、充放電電流が大きいため、自然冷却だけではモジュール内部の熱を迅速かつ効果的に放散することができず、内部に熱が蓄積しやすくなり、セルのサイクル寿命に影響を及ぼします。 。したがって、強制空冷方式は、中および高速エネルギー貯蔵製品のアプリケーションシナリオにより適しています。

液体冷却技術

液体冷却技術の利点は、熱伝達媒体の比熱容量と熱伝導率が高く、空冷冷却よりもバッテリー システムの熱管理をより適切に解決できることです。現在、液冷システムには、冷却剤がバッテリーに直接接触できるかどうかに基づいて、直接接触と間接接触の 2 種類があります。

直接接触液冷システム

間接接触液冷システム

液体冷却は空冷よりも優れた放熱効果があり、熱交換プロセスはより直接的かつ効率的で密閉的です。しかし、液冷は構造の高いシール性能と製造コストが高くなります。冷却板の材質、冷却板の位置、冷媒の選択、パイプ形状、配管形態等を最適化することで放熱性能を向上させることができます。液体冷却技術は、将来のエネルギー貯蔵電池の冷却技術の主な開発方向となります。

段階cハンジm物質的なt技術

空冷と液冷は主に外部の力に依存して駆動するのに対し、相変化材料による冷却は受動的に温度を制御する方法であり、放熱に対する高い要件があるが環境スペースが限られている一部のシナリオに適しています。

結論

バッテリー冷却技術の研究は複雑なテーマであり、優れた冷却効果、コンパクトな構造、高い安全性、汎用性の特性を満たすだけでなく、経済的要件も考慮する必要があります。特に、現在のエネルギー貯蔵市場は活況を呈しており、コンテナ型エネルギー貯蔵電池は、他の電池と比較して、電池の配置度が高く、高密度である。限られた空間では、より複雑かつ過酷な労働条件と環境があり、中断することなく作業する必要さえあります。特に、コンテナ型エネルギー貯蔵システムの機動性を備えた人々にとっては、非常に過酷な外部環境に適応する必要があるため、コンテナ型エネルギー貯蔵システムに使用されるバッテリーには、内部および外部環境に対するより高い適応性要件が求められます。将来的には、より効率的で、より安定し、より経済的で、よりコンパクトなバッテリー冷却技術が必要になります。