規格の概要

宇宙利用型リチウムイオン蓄電池の一般仕様中国航天科技総公司によって提唱され、上海宇宙動力源研究所によって発行されました。その草案は意見を求めるために公共サービスのプラットフォームに掲載されている。この規格は、リチウムイオン蓄電池の用語、定義、技術要件、試験方法、品質保証、梱包、輸送および保管に関する規制を規定しています。この規格は宇宙利用型リチウムイオン蓄電池（以下「蓄電池」という）に適用されます。

規格の要件

外観とマーク: 外観はそのままでなければなりません。表面はきれいでなければなりません。部品とコンポーネントが完成している必要があります。機械的な欠陥、余分な欠陥、その他の欠陥があってはなりません。製品識別には、極性と追跡可能な製品番号が含まれます。正極は「」で表されます。+」、マイナス極は「」で表されます。-”。

寸法と重量: 寸法と重量は蓄電池の技術仕様と一致している必要があります。

気密性：蓄電池の漏液率が1.0×10-7Pa.m3.s-1以下であること。バッテリーが 80,000 回の疲労寿命にさらされた後、シェルの溶接継ぎ目が損傷したり漏れたりしてはならず、破裂圧力が 2.5MPa を下回ってはいけません。

気密性の要件については、漏れ率とシェル破裂圧力の 2 つのテストが設計されています。分析は、テスト要件とテスト方法に関するものである必要があります。これらの要件では、主に、低圧条件下でのバッテリーシェルの漏れ率と、ガス圧に耐える能力が考慮されます。

電気的性能: 周囲温度（0.2ItA、0.5ItA）、高温、低温容量、充放電効率、内部抵抗（AC、DC）、充電保持容量、パルス試験。

環境適応性: 振動 (正弦波、ランダム)、衝撃、熱真空、定常状態の加速度他の規格と比較して、熱真空および定常加速試験チャンバーには特別な要件があります。また、衝撃試験の加速度は1600gに達し、一般的な基準の10倍に相当します。

安全性能：短絡、過充電、過放電、過熱試験。

短絡テストの外部抵抗は 3mΩ 以下である必要があり、期間は 1 分間です。過充電テストは、2.7 ～ 4.5 V の指定電流の間で 10 回の充放電サイクルで実行されます。過放電は、-0.8 ～ 4.1 V (または設定値) の間で 10 回の充放電サイクルで実行されます。過熱テストは、60℃±2℃の指定条件下で充電することです。

ライフパフォーマンス: 低地球軌道 (LEO) サイクル寿命性能、静止軌道 (GEO) サイクル寿命性能。

検査項目とサンプル量

結論と分析

リチウム電池は航空分野で広く使用されており、海外でも対応する規格や規制が存在します。たとえば、American Airlines Wireless Technical Committee が発行した DO-311 シリーズ規格などがあります。しかし、中国がこの分野で国家基準を設定するのは初めてだ。航空用リチウム電池の生産・製造を一般企業に開放すると記載されている可能性がある。有人宇宙飛行のさらなる成熟に伴い、航空宇宙への取り組みは商業化の方向に発展していきます。航空スペアパーツの購入は市場化されます。また、予備品の一つとしてリチウム電池も購入品となります。

現在、リチウム電池をめぐる各界の熾烈な競争において、早期に新しい方向性を打ち出し、新分野の研究で競争力を得ることが鍵となります。エンタープライズは、航空宇宙用バッテリーの開発が将来の発展への確固たる足場を築く可能性があると考え始めています。