概要:
冬is去って春が戻ってくるs。活力に満ちたこの季節に、MCMは新たなステージへ踏み出します。 MCM は 2007 年に UN38.3 リチウム電池の輸送認証を開始して以来、15 年間にわたり世界中のお客様に電池認証サービスを提供してきました。この半年間にわたる大きな進歩は、お客様のご支援の賜物です。したがって、今後はサービスをより迅速に、より優れたものにし、システム化していきます。
私たちのサービスと能力を最適化するために、私たちは研究室とオフィスのアップグレード計画を開始しました。新しい用地を選定し、設計、施工、新規選定を行います。装置、すべて慎重に検討し、次の信念を持ちます。「お客様を驚かせる建物1年生の研究室」。当社のお客様には、より安全で効率的で優れたラボが提供されます。
新しいサイト:
新しい住所は、広州番禺区中村鎮石光路45号中二工業区ビル2に位置します。
新しい基地は漢西長龍から渋滞で10~15分かかります駅 (3号線)、中村駅(7号線)、または広州南駅。新光高速道路と光明高速道路にも到達します。私たちは高速で便利な交通網に乗っています。 MCMはあなたの訪問を歓迎します!
新しい研究室:
新しい研究室は5000平方メートルもの広さがあります。ポータブル電池実験、電気自動車用電池・蓄電池安全性実験、電気自動車用電池・蓄電池性能実験、IT・AV製品実験、サンプル保管の5つのエリアに分かれています。
エリア | アドバンテージ |
ポータブルバッテリーの実験 | 爆発防止の安全システムの下、強力な排気と迅速な消火。すべてのテストプロジェクトは安全に実施されます。
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電気自動車用電池・蓄電池の安全実験 | |
電気自動車用電池・蓄電池性能実験 | |
IT・AV製品実験 | |
サンプル保管 | 保存状態の良い保管ゾーン。サンプルの種類に応じて異なる部屋にサンプルを置き、カスタマイズされた保管サービスを提供します。 |
場所全体はCCTV、アクセス制御、警報装置によりプライバシーが保たれています。当社のサービスを信頼できるものにするために、安全性、プライバシー、効率性がすべて考慮されています。
新しい装備:
満足するために顧客' 要件に応じて、容量、品質、能力を考慮して新しい設備を追加しました。新設設備は主に蓄電池に関する設備です。
装置の仕様と性能は以下のとおりです。
装置 | 測定範囲 | パフォーマンス | コメント |
充放電設備 | 5V 500A | 電流/電圧許容差: ±0.02%。応答速度: <500us;サンプリング周波数: 10ms; | |
5V 1000A | 電流/電圧許容差: ±0.1%;応答速度: <10ms;サンプリング周波数: 10ms; | ||
120V 100A | 電流/電圧許容差: ±0.05%;応答速度: <5ms;サンプリング周波数: 10ms; | ||
1500V 600A | 電流/電圧許容差: ±0.05%;応答速度: <5ms;サンプリング周波数: 10ms; | ||
ウォークイン急速温度変化室 | 温度: -40℃〜130℃湿度: 20-98%RH | 温度許容差: ±1.5℃;湿度: ±3%;温度変化頻度:5℃/min | 内寸:3000×2000×1800mm |
高低温交互湿熱室 | 温度: -40℃〜130℃湿度: 20-98%RH | 温度許容差: ±1.5℃;湿度: ±3% | 内寸:3000×2000×1800mm |
高低温交互低圧チャンバー | 温度: -40℃〜130℃圧力:5kPa〜標準 | 温度耐性。圧力: ±5% | 内寸:2500*2000*2000mm |
熱衝撃チャンバー | 温度範囲:-65℃~180℃ | 温度許容差:±2.0℃ 10秒以内交互 | 内寸:W800×H600×D600mm |
電磁振動ベンチ | 加振力:200kN | 周波数範囲: 1~2200Hz;最高加速度: 100g | ベンチ寸法: 2500X2500mm |
メカニカルショックベンチ | 定格荷重:500kg | 加速度:5~50gパルス幅:6~30ms | ベンチ寸法: 1500m*1500m |
20トンニードル織機 | 速度: 0.1mm/s-100mm/s温度:20℃~85℃ | 速度公差: ±0.05mm/s;変位公差:±0.05mm | 試験室:W1200mm×D1200mm×H1000mm |
50トン押出装置 | 速度: 0.1mm/s-15mm/s; | 速度公差: ±0.1mm/s;変位公差:±0.1mm | 試験室:3000mm×2000mm(高さ制限なし) |
IPx9K防水 | 温度:常温〜85℃圧力:8000~10000kPa | 角度: 0° 30° 60° 90° | サンプルサイズ: 3000*2000mm |
防塵(IP56X) | 荷重: 1500kg | 温度:常温〜60℃。流量:1~120L/min | 内寸:3500×2500×2500mm |
バッテリーパック落下装置 | 荷重: 1000kg | 落下高さ:0~1500mm | |
塩水噴霧加湿器 | 温度:10℃~80℃湿度: 30-98%RH | 耐湿性: ±5%。温度許容差:±2℃ | 内寸:3000*2000*2000mm |
短絡試験 | 最大電流: 20000A;抵抗: 0.5mΩ/1mΩ/ | 電流サンプリング許容差: ±0.1%;サンプリング周波数:10kHz | 高温・低温交互チャンバー付きセット |
熱暴走試験 | 昇温:2~7℃/min | 温度測定許容差:±2℃ | ガス回収装置付きセット |
電気自動車用電池・蓄電池の認証
より包括的なサービスを実行するために、新しいサイトと設備の準備が行われます。当社は事業を拡大し、蓄電池および電動二輪車用バッテリーのTUV RHの国際認証を取得しています。一方、私たちは電力網の貯蔵においてEPRIと協力しています。より凝ったデザインの製品をテストできるようになります。また、輸送分野での認証プロジェクトを開始し、航空輸送のリソースをさらに獲得するためにCAACと調整します。
Lの一部 蓄電池の認証
国・地域 | 証明書 | 目的 | 強制/任意 | 標準 |
ヨーロッパ | CE | E蓄電システム/電池パック | 義務 | EMC/ROHS |
TUVマーク | エネルギー貯蔵システム | 自主的 | VDE-AR-E 2510-50 | |
北米 | cTUVus | バッテリー/セル | 自主的 | UL1973/ |
セル/モジュール/エネルギー貯蔵システム | 自主的 | UL 9540A | ||
エネルギー蓄積システム | 自主的 | UL 9540 | ||
中国 | CGC | バッテリーパック/モジュール/セル | 自主的 | GB/T 36276 |
IECEE | CB | エネルギー貯蔵システム | 自主的 | IEC 63056 |
バッテリーシステム/セル | 自主的 | IEC 62619 | ||
日本 | Sマーク | セル、バッテリーパック、バッテリーシステム | 自主的 | JIS C 8715-2:2019 |
韓国 | KBIA | セル、バッテリーシステム | 義務 | KC 62619: 2019 |
オーストラリア | CEC リスト | 電池モジュール、BS、BESS | 義務 |
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ナイジェリア | ソンキャップ | バッテリー(出荷専用) | 義務 (通関のため) | 関連する IEC 規格を適合させる |
ロシア | ゴストR | 電池 | 義務 | 関連する IEC 規格を適合させる |
電気自動車用バッテリーの簡易リスト
国/地域 | プロジェクト | 目的 | 強制性 | 標準 |
北米 | cTUVus | バッテリーシステム/セル | 強制ではない | UL2580 |
中国 | CCC | セル/バッテリーシステム | 義務 | GB 38031/GB/T 31484/GB/T 31486 |
EU | ECE | 電気自動車のバッテリー | 義務 | ECE R100 パート II |
IECEE | CB | 細胞 | 強制ではない | IEC 62660-1/-2/-3 |
ベトナム | VR | 電動自転車のリチウムイオンバッテリー | 義務 | QCVN76-2019 |
電動バイク用リチウムイオンバッテリー | 義務 | QCVN91-2019 | ||
インド | CMVR | 電動バイク・三輪車用リチウムイオン電池 | 義務 | AIS048 |
韓国 | KC | 最高速度25km/h以下で工具を輸送するためのリチウムイオンバッテリー(電動スケートボード、バランススクーターなど) | 義務 | KC 62133-2-2020 |
KMVSS | 電気自動車のリチウムイオン電池 | 義務 | KMVSS 第 18 条の 3 | |
ブラジル | インメトロ | 車両VRLA | 義務 | 条例 299/201 |
車両用リチウムイオンバッテリー | 強制ではない | ABNT NBR IEC 62660-2: 2015 | ||
台湾 | BSMI | 電気自動車/自転車/自転車アシスト用リチウムイオン電池 | 義務 | CNS 15387 |
私たちの信念:
MCM は顧客から生き、顧客のために働きます。私たちは、認証とテストをシンプルかつ快適なものにするという使命をこれまでも、そしてこれからも守り続けます。
投稿時間: 2022 年 4 月 14 日