カリフォルニア州は常に、クリーンな燃料とゼロエミッション車の開発を推進するリーダーであり続けています。 1990 年から、カリフォルニア大気資源委員会 (CARB) は、カリフォルニア州で車両の ZEV 管理を実施するために「ゼロ・エミッション車両」(ZEV) プログラムを導入しました。

2020年、カリフォルニア州知事は2035年までにゼロ・エミッション大統領令（N-79-20）に署名し、それまでにカリフォルニアで販売されるバスやトラックを含むすべての新車はゼロ・エミッション車でなければならないことになった。同州が 2045 年までにカーボンニュートラルへの道を歩めるよう、内燃機関乗用車の販売は 2035 年までに終了する必要がある。この目的のために、CARB は 2022 年に Advanced Clean Cars II を採用した。

今回はこの規制について編集者が という形で解説していきます。Q&A.

ゼロエミッション車とは?

ゼロエミッション車両には、純粋な電気自動車（EV）、プラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）、燃料電池電気自動車（FCEV）が含まれます。このうちPHEVは電気航続距離が少なくとも50マイルでなければならない。

2035 年以降もカリフォルニアには燃料自動車が存在しますか?

はい。カリフォルニア州は、2035年以降に販売されるすべての新車が純粋な電気自動車、プラグインハイブリッド車、燃料電池車を含むゼロエミッション車であることのみを義務付けている。ガソリン車はカリフォルニア州内で引き続き運転でき、カリフォルニア州陸運局に登録され、中古車として所有者に販売されます。

ZEV車の耐久性要件は何ですか? (CCR、タイトル 13、セクション 1962.7)

耐久性は10年/15万マイル(25万km)を満たす必要がある.

2026 ～ 2030 年: 70% の車両が認定全電気走行距離の 70% に達することを保証します。

2030 年以降: すべての車両が完全電気走行可能範囲の 80% に達する.

電気自動車のバッテリーの要件は何ですか? （CCR、タイトル 13、セクション 1962.8）

自動車メーカーはバッテリー保証を提供する必要があります。 Advanced Clean Cars II には、自動車メーカーに対し、8 年間または 100,000 マイルのいずれか早い方の最低保証期間を提供することを義務付ける条項が含まれています。

バッテリーのリサイクルの要件は何ですか?

Advanced Clean Cars IIでは、ZEV、プラグインハイブリッド電気自動車、およびハイブリッド電気自動車のメーカーに対し、その後のリサイクルのためにバッテリーシステムに関する重要な情報を提供するラベルを車両バッテリーに追加することが義務付けられます。

バッテリーラベルの具体的な要件は何ですか? (CCRタイトル 13、セクション 1962.6)

まとめ

カリフォルニア州は、乗用車の要件に加えて、2036 年からゼロエミッションの中型および大型車両のみを販売することをメーカーに義務付けるアドバンスト クリーン トラックも策定しました。 2045 年までに、カリフォルニア州を走行するトラックとバスの車両はゼロエミッションを達成します。これは、トラックに対する世界初の強制的なゼロエミッション規制でもあります。

カリフォルニア州は、強制規制の制定に加えて、カーシェアリングプログラム、クリーンビークル補助金プログラム、低炭素燃料基準も立ち上げた。これらの政策とプログラムは、カナダおよび米国の他の州で実施されています。