インドは、UAV システムの使用を規制する規制を発行しました。無人航空機,
無人航空機,

▍必要書類

1. UN38.3 テストレポート

2. 1.2m 落下試験レポート (該当する場合)

3. 輸送の認定報告書

4.MSDS(該当する場合)

▍試験基準

QCVN101：2016/BTTTT（IEC 62133：2012参照）

▍テスト項目

1.高度シミュレーション 2.熱試験 3.振動

4. 衝撃 5. 外部短絡 6. 衝撃/衝突

7. 過充電 8. 強制放電 9. 1.2m落下テストレポート

注: T1 ～ T5 は同じサンプルで順番にテストされます。

▍ ラベルの要件

レーベル名	Calss-9 その他の危険物	貨物機のみ	リチウム電池動作ラベル
ラベル画像

▍なぜMCMなのか？

● 中国の交通分野における UN38.3 の発起人。

● 中国および外国の航空会社、運送業者、空港、税関、規制当局などに関連する UN38.3 の主要ノードを正確に解釈できるリソースと専門チームを擁する。

● リチウムイオン電池の顧客が「一度テストすれば、中国のすべての空港と航空会社をスムーズに通過できる」ように支援できるリソースと能力を持っています。

●UN38.3第一級の技術通訳能力とハウスキーパー型のサービス体制を有しております。

インド民間航空省は、2021年3月12日に民間航空総局（DGCA）の監督下にある「無人航空機システム規則2021年」（無人航空機システム規則2021年）を正式に公布しました。規制の概要は次のとおりです。
• 個人および企業がドローンを輸入、製造、取引、所有または運用するには DGCA の承認を得ることが必須です。
• ナノカテゴリの UAS を除くすべての UAS には、許可なし - 離陸禁止 (NPNT) ポリシーが採用されています。
• 超小型 UAS は 60m、小型 UAS はそれぞれ 60m と 120m を超えて飛行することは許可されません。
• ナノカテゴリーを除くすべての UAS は、点滅する衝突防止ストロボ ライト、飛行データのロギング機能、
二次監視レーダートランスポンダー、リアルタイム追跡システム、360 度衝突回避システムなど。
• ナノカテゴリを含むすべての UAS は、全地球航法衛星システム、自律飛行終了システムまたはリターン トゥ ホーム オプション、ジオフェンシング機能、フライト コントローラーなどを装備する必要があります。
• UAS は、空港、防衛空港、国境地域、軍事施設/施設、および内務省によって戦略的場所/重要施設として指定された地域を含む、戦略的かつ機密性の高い場所での飛行を禁止されています。