欧州連合: のリリースEN 15194:2017+A1:2023,
EN 15194:2017+A1:2023,

▍CE認証とは何ですか?

CE マークは、製品が EU 市場および EU 自由貿易連合諸国の市場に参入するための「パスポート」です。規定された製品（新しい方法指令に関係する）は、EU 外で製造されたか EU 加盟国で製造されたかに関係なく、EU 市場で自由に流通するには、指令および関連する整合規格の要件に準拠していなければなりません。 EU 市場に投入され、CE マークが貼付されます。これは関連製品に関する EU 法の必須要件であり、欧州市場におけるさまざまな国の製品の貿易に統一された最低限の技術基準を規定し、貿易手続きを簡素化します。

▍CE指令とは何ですか？

この指令は、欧州共同体理事会と欧州委員会が許可を得て制定した立法文書です。欧州共同体条約。バッテリーに適用される指令は次のとおりです。

2006/66 / EC および 2013/56 / EU: バッテリー指令。この指令に準拠するバッテリーには、ゴミ箱マークが付いている必要があります。

2014/30 / EU: 電磁両立性指令 (EMC 指令)。この指令に準拠するバッテリーには CE マークが付いている必要があります。

2011/65 / EU: ROHS 指令。この指令に準拠するバッテリーには CE マークが付いている必要があります。

ヒント：製品がすべての CE 指令に適合している (CE マークの貼り付けが必要) 場合にのみ、指令の要件をすべて満たした場合に CE マークを貼り付けることができます。

▍CE認証申請の必要性

EU および欧州自由貿易地域への参入を希望するさまざまな国の製品は、CE 認定を申請し、製品に CE マークを付ける必要があります。したがって、CE 認証は、EU および欧州自由貿易地域に入る製品のパスポートとなります。

▍CE認証を申請するメリット

1. EU の法律、規制、調整基準は量が多いだけでなく、内容も複雑です。したがって、CE 認証を取得することは、時間と労力を節約し、リスクを軽減するための非常に賢明な選択です。

2. CE 証明書は、消費者および市場監督機関の信頼を最大限に獲得するのに役立ちます。

3. 無責任な疑惑の状況を効果的に防ぐことができます。

4. 訴訟に直面した場合、CE 認証は法的に有効な技術証拠となります。

5. EU 諸国によって処罰された場合、認証機関は企業と共同でリスクを負担し、企業のリスクを軽減します。

▍なぜMCMなのか？

● MCM には、バッテリー CE 認証の分野に従事する最大 20 人以上の専門家からなる技術チームがあり、より迅速かつ正確な最新の CE 認証情報をクライアントに提供します。

● MCM は、LVD、EMC、バッテリー指令などを含むさまざまな CE ソリューションをクライアントに提供します。

●MCMは今日まで世界中で4000件以上のバッテリーCEテストを実施してきました。

2023 年 8 月 23 日、欧州規格委員会はEN 15194:2017+A1:2023EN 15194:2017 に代わる標準規格。適用範囲は電動アシスト二輪車です。EN15194:2017は、2019年よりEU機械指令(2006/42/EC)の整合規格となっています。最新の機械指令リストでは、以下の2つの制限が追加されています。制限 1: 調和規格 EN 15194:2017 は、2006 年指令の付属書 I のポイント 1.5.5、1.5.6、および 1.5.7 に規定されている重要な健康および安全要件への適合を推定しません。 /42/EC では、極端な温度、火災、爆発に関連するリスクを考慮して機械を設計および構築する必要があります。
制限 2: 調和規格 EN 15194:2017 は、指令 2006/42/EC の附属書 I のポイント 1.5.9 および 3.6.3.1 に規定されている重要な健康および安全要件への適合の推定を与えません。振動によるリスクを考慮して設計および構築され、機械には、機械から機械の操作者に伝わる振動の測定機能が提供されなければなりません。
以前、オランダは、調和規格 EN 15194:2017 は機械指令 (2006/42/EC) の基本的な健康および安全要件と完全に矛盾していると考えていました。その理由は、オランダでは、電動自転車製品に使用されているリチウムイオン電池やバッテリーパックで、規定の範囲内でリチウムイオン電池が使用されていないために火災や爆発を引き起こす重大事故が頻繁に発生しているためです。メーカーによる。 EN 15194:2017 では、リチウムイオン電池および/またはバッテリーパック製品の安全検査は通常、規格 EN 62133/EN 62133-2 を参照します。しかし、EN 62133/EN 62133-2 は主にリチウムイオン電池の安全性に焦点を当てており、電池パックの電池管理システム (BMS) が正しく動作するかどうかの評価/検査が欠けています。
現在、基本的な安全要件の制限を解除するために、EN 15194:2017+A1:2023 がリリースされています。バッテリー安全規格 EN 62133 は規格の新バージョンでは削除されており、電気自動車のバッテリーは EN 50604-1 に従って安全性試験を受ける必要があります。