CSPCは軽自動車メーカーに対し、自動車の安全基準を順守するよう要請電池式製品、
電池式,

▍ベトナムMIC認証

通達 42/2016/TT-BTTTT では、2016 年 10 月 1 日以降、携帯電話、タブレット、ノートブックに搭載されているバッテリーは DoC 認証を受けない限りベトナムへの輸出が許可されないと規定されました。 DoC は、最終製品 (携帯電話、タブレット、ノートブック) の型式承認を申請する際にも提供する必要があります。

MIC は 2018 年 5 月に新しい通達 04/2018/TT-BTTTT を発行し、海外の認定試験所が発行した IEC 62133:2012 レポートは 2018 年 7 月 1 日以降受け入れられないと規定しました。ADoC 証明書を申請する際には現地テストが必要です。

▍試験基準

QCVN101：2016/BTTTT（IEC 62133：2012参照）

▍PQIR

ベトナム政府は、2018年5月15日に新しい政令第74/2018/ND-CPを発行し、ベトナムに輸入される2種類の製品がベトナムに輸入される際にPQIR（製品品質検査登録）申請の対象となることを規定しました。

この法律に基づき、ベトナム情報通信省（MIC）は2018年7月1日に公式文書2305/BTTTT-CVTを発行し、その管理下にある製品（バッテリーを含む）は輸入時にPQIRを申請する必要があると規定したベトナムへ。通関手続きを完了するには、SDoC を提出する必要があります。この規制の正式発効日は2018年8月10日です。PQIRはベトナムへの1回の輸入に適用されます。つまり、輸入者は商品を輸入するたびにPQIR（バッチ検査）+SDoCを申請する必要があります。

ただし、SDOC なしで商品を緊急に輸入する輸入業者の場合、VNTA は一時的に PQIR を確認し、通関を容易にします。ただし、輸入者は通関後 15 営業日以内に通関手続き全体を完了するために SDoC を VNTA に提出する必要があります。 (VNTA は、ベトナムの現地製造業者にのみ適用される以前の ADOC を発行しなくなりました)

▍なぜMCMなのか？

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これにより、MCM は中国本土、香港、マカオ、台湾におけるこの研究所の唯一の代理店となります。

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12月20日、米国消費者製品安全委員会（CPSC）は、電動スクーター、バランススクーター、電動自転車、電動一輪車のメーカーに対し、自社の製品が確立された自主安全基準を満たしていることを確認するよう監査するよう呼び掛ける記事をウェブサイトに掲載した。 CPSCは2,000社以上の製造業者および輸入業者に声明書を送り、適用されるUL安全規格（ANSI/CAN/UL 2272 – パーソナル電気自動車電気システムの規格、およびANSI/CAN/UL 2849 –）に準拠していないことを述べた。電動自転車の電気システムの安全性に関する規格、およびその参照規格）は、消費者に火災、重傷、または死亡の危険をもたらす可能性があります。また、関連する UL 規格に製品が準拠することで、超小型モビリティ装置の火災による傷害や死亡のリスクを大幅に軽減できると考えられます。2021 年 1 月 1 日から 2022 年 11 月 28 日までに、CPSC は少なくとも 208 件のミニバン火災または過熱事故の報告を受けました。 「UL 安全規格は、バッテリー駆動の小型モバイル製品における危険な火災のリスクを軽減するために開発されました。」この書簡ではさらに、認定試験機関による認証を通じて規格への準拠を実証するようメーカーに求めている。