カリフォルニアのアドバンストクリーンカーⅡ（ACCII) – ゼロエミッション電気自動車、
ACC,

▍SIRIM認証

SIRIM は、元マレーシアの標準および産業研究機関です。マレーシア財務大臣法人が全額出資する会社です。マレーシア政府から委託を受け、規格と品質管理を担当する国家機関として活動し、マレーシアの産業と技術の発展を推進しています。 SIRIM QAS は SIRIM の子会社として、マレーシアにおける試験、検査、認証の唯一のゲートウェイです。

現在、マレーシアでは充電式リチウム電池の認証はまだ任意です。しかし、将来的には義務化されると言われており、マレーシアの貿易・消費者問題局であるKPDNHEPの管理下に置かれることになる。

▍標準

試験規格: MS IEC 62133:2017 (IEC 62133:2012 を参照)

▍なぜMCMなのか？

● SIRIM QAS と良好な技術交換および情報交換チャネルを確立しました。SIRIM QAS は、MCM プロジェクトおよび問い合わせのみを処理し、この分野の最新の正確な情報を共有する専門家を割り当てました。

● SIRIM QAS は MCM 試験データを認識するため、サンプルをマレーシアに配送する代わりに MCM で試験できるようになります。

● 電池、アダプター、携帯電話のマレーシア認証をワンストップで行うサービス。

カリフォルニア州は常に、クリーンな燃料とゼロエミッション車の開発を推進するリーダーであり続けています。 1990 年から、カリフォルニア大気資源委員会 (CARB) は、カリフォルニア州で車両の ZEV 管理を実施するための「ゼロ・エミッション車両」(ZEV) プログラムを導入しました。2020 年に、カリフォルニア州知事はゼロ・エミッションの大統領令 (N- 79-20) 2035 年までに、カリフォルニア州で販売されるバスやトラックを含むすべての新車はゼロエミッション車でなければなりません。同州が 2045 年までにカーボンニュートラルへの道を歩めるよう、内燃機関乗用車の販売は 2035 年までに終了する必要がある。この目的のために、CARB は 2022 年に Advanced Clean Cars II を採用した。
今回はこの規制について編集者がQ&A形式で解説します。ゼロエミッション車には、純粋な電気自動車（EV）、プラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）、燃料電池電気自動車（FCEV）が含まれます。このうち、PHEV は電気航続距離が少なくとも 50 マイルでなければなりません。はい。カリフォルニア州は、2035年以降に販売されるすべての新車が純粋な電気自動車、プラグインハイブリッド車、燃料電池車を含むゼロエミッション車であることのみを義務付けている。ガソリン車はカリフォルニア州内で引き続き運転でき、カリフォルニア州陸運局に登録され、中古車として所有者に販売されます。耐久性は 10 年/150,000 マイル (250,000 km) を満たす必要があります。2026 年から 2030 年まで: 70% の耐久性を保証します。車両は認定された全電気走行距離の 70% に達します。2030 年以降: すべての車両は全電気走行距離の 80% に到達します。