電気自動車の火災事故に関する分析
▍PSE認証とは何ですか?
PSE（電気用品の製品安全性）は日本で義務付けられている認証制度です。 「適合性検査」とも呼ばれ、電気用品に対する必須の市場アクセス制度です。 PSE 認証は、EMC 認証と製品安全性の 2 つの部分で構成されており、日本の電気用品安全法の重要な規制でもあります。
▍リチウム電池の認証規格
経済産業省技術基準解釈(H25.07.01)別表9、リチウムイオン二次電池
▍なぜMCMなのか？
● 認定施設: MCM は、PSE 検査基準全体に準拠し、強制内部短絡などを含む検査を実施できる認定施設を備えています。これにより、JET、TUVRH、MCM などの形式でさまざまなカスタマイズされた検査レポートを提供できます。 。
●技術サポート：MCMはPSE検査基準と規制を専門とする11人の技術エンジニアの専門チームを擁し、最新のPSE規制とニュースを正確かつ包括的かつ迅速な方法でクライアントに提供することができます。
● 多様なサービス：MCMはクライアントのニーズに合わせて、英語または日本語でレポートを発行できます。これまでに、MCM はクライアント向けに合計 5,000 件を超える PSE プロジェクトを完了しました。
中国非常管理省が最近発表したデータによると、2022年第1四半期に新エネルギー車の火災事故が640件報告され、前年同期比32％増加し、1日平均7件の火災が発生した。筆者がいくつかのEV火災の状況から統計解析を行ったところ、下図に示すように、EVの非使用状態、走行状態、充電状態における火災発生率に大きな差がないことが判明した。著者は、これら 3 つの州における火災の原因を簡単に分析し、安全設計の提案を提供します。
バッテリーの発火や爆発がどのような状況で起こったとしても、根本的な原因はセル内外のショートによるセルの熱暴走です。モジュールやパックの構造設計上、熱の伝播が避けられない場合、単セルの熱暴走により最終的にはパック全体が発火する可能性があります。セルの内部または外部短絡の原因には、過熱、過充電、過放電、機械的力 (衝突、衝撃)、回路の老朽化、生産プロセスでのセルへの金属粒子などがあります (ただしこれらに限定されません)。
