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▍SIRIM認証

人身と財産の安全を確保するために、マレーシア政府は製品認証制度を確立し、電子機器、情報およびマルチメディア、建設資材を監視しています。規制製品は、製品認証証明書とラベルを取得した後にのみマレーシアに輸出できます。

▍シリム・カス

マレーシア産業標準協会の完全子会社である SIRIM QAS は、マレーシアの国家規制機関 (KDPNHEP、SKMM など) の指定された唯一の認証機関です。

二次電池の認証は、KDPNHEP（マレーシア国内貿易消費者省）によって唯一の認証機関として指定されています。現在、製造業者、輸入業者、貿易業者は SIRIM QAS に認証を申請し、ライセンス認証モードに基づいて二次電池の試験と認証を申請することができます。

▍SIRIM認証 - 二次電池

二次電池は現在自主認証の対象となっているが、近々強制認証の対象となる予定だ。正確な必須の日付は、マレーシアの公式発表時間に左右されます。 SIRIM QAS はすでに認証リクエストの受け付けを開始しています。

二次電池認証規格：MS IEC 62133:2017 または IEC 62133:2012

▍なぜMCMなのか？

● SIRIM QAS と良好な技術交換および情報交換チャネルを確立しました。SIRIM QAS は、MCM プロジェクトおよび問い合わせのみを処理し、この分野の最新の正確な情報を共有する専門家を割り当てました。

● SIRIM QAS は MCM 試験データを認識するため、サンプルをマレーシアに配送する代わりに MCM で試験できるようになります。

● 電池、アダプター、携帯電話のマレーシア認証をワンストップで行うサービス。

中国非常管理省が最近発表したデータによると、2022年第1四半期に新エネルギー車の火災事故が640件報告され、前年同期比32％増加し、1日平均7件の火災が発生した。筆者がいくつかのEV火災の状況から統計解析を行ったところ、下図に示すように、EVの非使用状態、走行状態、充電状態における火災発生率に大きな差がないことが判明した。著者は、これら 3 つの州における火災の原因を簡単に分析し、安全設計の提案を提供します。
バッテリーの発火や爆発がどのような状況で起こったとしても、根本的な原因はセル内外のショートによるセルの熱暴走です。モジュールやパックの構造設計上、熱の伝播が避けられない場合、単セルの熱暴走により最終的にはパック全体が発火する可能性があります。セルの内部または外部短絡の原因には、過熱、過充電、過放電、機械的力 (衝突、衝撃)、回路の老朽化、生産プロセスでのセルへの金属粒子などがあります (ただしこれらに限定されません)。