製品安全監督のさらなる強化について、
GOST-R,
GOST-R適合宣言は、商品がロシアの安全規制に準拠していることを証明する宣言文書です。 1995 年にロシア連邦によって製品および認証サービスに関する法律が公布されると、ロシアでは強制的な製品認証システムが施行されました。ロシア市場で販売されるすべての製品には、GOST必須の認証マークを印刷することが義務付けられています。
強制的な適合性認証の方法の 1 つとして、Gost-R 適合宣言書は検査報告書または品質マネジメント システム認証に基づいています。さらに、適合宣言書は、ロシアの法人にのみ発行できるという特徴を持っています。つまり、証明書の申請者(所有者)は、ロシアに正式に登録された企業またはロシアに登録された外国事務所のみであることができます。
1.SイングルSヒップメントC証明書を発行する
単一出荷証明書は、契約で規定された特定のバッチ、特定の製品にのみ適用されます。品目名、数量、仕様、契約、ロシアの顧客などの特定の情報は厳密に管理されています。
2。 C証明書e の有効期限1年
製品に証明書が付与されると、メーカーは特定の顧客への出荷時期や数量の制限なく、1年以内に製品をロシアに輸出できるようになります。
3.C証明書を発行する 有効性のある3年/5年
製品に証明書が付与されると、メーカーは特定の顧客への出荷時期や数量の制限なく、3年または5年以内に製品をロシアに輸出できるようになります。
●MCMはロシアの最新規制を研究するエンジニアのグループを擁し、最新のGOST-R認証ニュースを正確かつタイムリーにクライアントと共有できるようにしています。
●MCMは地元で最も早く設立された認証機関と緊密な連携を構築し、お客様に安定的かつ効果的な認証サービスを提供しています。
によるとTheカザフスタン、ベラルーシおよびロシア連邦の関連する技術規則の共通基準および規則これは、2010 年 10 月 18 日にロシア、ベラルーシ、カザフスタンによって署名された協定であり、関税同盟委員会は製品の安全性を確保するための統一基準と要件の策定に専念するものとします。 1 つの認証は 3 か国に適用され、統一マーク EAC が付いたロシア、ベラルーシ、カザフスタンの CU-TR 認証を形成します。 2月15日より段階的に規制施行th2013年。2015年1月にアルメニアとキルギスが関税同盟に加盟した。
単一出荷証明書は、契約で規定された特定のバッチ、特定の製品にのみ適用されます。品目名、数量、仕様契約、ロシアの顧客などの特定の情報は厳密に管理されています。証明書を申請する場合、サンプルの提供は要求されませんが、書類と情報が必要です。
製品に証明書が付与されると、メーカーは出荷時期や数量に制限なく、1年以内に製品をロシアに輸出できるようになります。
製品に証明書が付与されると、メーカーは出荷時期や出荷数量に制限なく、3年以内に製品をロシアに輸出できるようになります。
製品に証明書が付与されると、メーカーは5年以内に出荷時期や数量に制限なく製品をロシアに輸出できるようになります。
●MCMは、カスタムユニオンの最新の認証規制を研究し、顧客の製品がスムーズかつ成功裏に地域に導入されることを保証する緊密なプロジェクトフォローアップサービスを提供するための専門エンジニアのグループを擁しています。
●電池業界で蓄積した豊富なリソースにより、MCMはお客様に効率的かつ低コストのサービスを提供することができます。
●MCMは現地関係機関との緊密な連携を構築し、CU-TR認証の最新情報を正確かつタイムリーにお客様へ共有します。
財務・建設[2020]第86号文書の要件に従い、総合的な技術の進歩と規模の経済を考慮して、新エネルギー車の促進と適用に対する財政補助政策の実施期間は、2020年まで延長される。新エネルギー車産業の良好な発展の勢いを維持し、業界と消費者の期待を安定させるために、新エネルギー車産業の発展計画、市場販売動向、企業の円滑な移行などの要因を考慮する、通知では、新エネルギー車の購入補助金政策が2022年12月31日に終了し、12月31日以降に登録された車両は補助金を受けられなくなることが明記されています。
新エネルギー車の安全性は顧客の利益に関わるものであり、これは新エネルギー車産業の健全な発展の基本的な基盤です。近年、インテリジェントネットワーク特性を備えた新エネルギー車が徐々に市場に導入されるにつれ、データセキュリティやサイバーセキュリティなどが重要な課題となっています。私たちの国では、車両火災や安全に関する事故が今でも時々発生しています。製品の安全性の監督をさらに強化し、車両の品質と情報セキュリティの両方を確保し、顧客の利益を保護するために、通知には、新エネルギー車の安全性の監督システムを包括的に改善する必要があることと、新エネルギーを製造する企業の責任が明記されています。車両は実質的に特定されるものとする。一方で、車両火災、重大事故等の事態に備え、部門横断的な情報共有体制及び車両事故報告体制を整備する。また、企業が事故を起こした場合には、車両補助金の資格を停止又は取り消す。事件を隠蔽したり、捜査に協力しない。